Продается PORSCHE CARRERA GT
Описание: Внешний тюнинг PORSCHE SPORT GMBH (карбоновый аерообвес), диодные стоп-сигналы, внутренний тюнинг (кресла, обивка потолка, высококачественная кожа + карбон, руль), чип-тюнинг мотора PORSCHE MOTOR SPORT GMBH, выпуск AWE прямоток, воздушный фильтр нулевого сопротивления (F1), подвеска F1-OHLINS, карбоновые колесные диски HRE, мощность 700 л/с на колёса (провере
...Полный текст

Продаю бу запчасти на Porsche Cayenne(2004г)
Имеется много чего по кузову,салон,КПП,подвеска,оптика и т.д. Цены низкие,договоримся.
89853351761 Алексей

алексей, скажите у вас есть кнопки на руль рыжего цвета?

Имеется много бу запчастей на Porsche Cayenne 04 года. Много по кузову,подвеска,салон,оптика,коробка и т.д.89853351761 Алексей

Имеется много бу запчастей на Porsche Cayenne 04 года.Много по кузову,салон,подвеска,оптика,коробка и т.д.89853351761 Алексей

Не корысти ради - новая зимняя резина на Каен Ошибся с размером при покупке. Купил на Мазду CX-7 не совсем то - перебор с размерчиком.
А на Каен должна быть в самый раз - на зиму.

Yokohama Geolander I/T G072 255/55R18 - 4 шт. по 5000 р.
Вроде самая низкая цена. Может кому, как раз подойдет?
В пакетиках лежит.

Выбирал осознанно, из нешипов для Москвы один из лучших вариантов.
Мыло под ником раб
...Полный текст

А что так ошибся прямо, если выбирал вдумчиво, да еще и разбираешся в резине, то ошибиться не мог. А вот переваренную резину как новую толкнуть это легко.

Re:Не корысти ради - новая зимняя резина на Каен Еще не продана?

Re:Не корысти ради - новая зимняя резина на Каен Нет, не продана, лежит в гараже.
Можно мне в мыло написАть. Адрес рабочий.

Re:Не корысти ради - новая зимняя резина на Каен ....а на 20 случайно ничего зимнего нет?

Re:Не корысти ради - новая зимняя резина на Каен У меня нет:-) Пока до этого размера не дорос. Боюсь жестковать по москве будет на 20. В провал в асфальте можно на острый край попасть и кирдык диску. Да и дилер ругается - говорит, за 20-е диски с гарантии снимет - в России плохо на них, говорит, подвеска может совсем плохой стать :-))

Огромная благодарность Ольге Пономаренко
от моих друзей, которым она помогла в течении суток найти и доставить пневпоэлемент подвески каена за тысячу км от москвы, где он благополучно пробил пневмоподушку. Все сдулись найти деталь в кротчайшие сроки и официалы и пафосные клубы :)
Дело Жени живо и работает, еще раз СПАСИБО.

А кто такая вообще Ольга Пономаренко и почему мы должны все про нее читать. Господа а не черный ли пиар это. Может Ольга ничего про свое участие и не знает.

Re:Огромная благодарность Ольге Пономаренко
Клуб не должен продавать запчасти. Не имеет права. Это так, для справки :)

Re:Огромная благодарность Ольге Пономаренко
Я в курсе игры слов про клубы, кому как нравиться так и называются. Вас например Денис, а меня Владимир, еще могу быть Вовой или Володей, иногда Вольдемаром :)

Я дал друзьям все телефоны которые знал и даже те которые только узнал, в результате официальный диллер немецкий дал цену 1200евро и доставку в россию за 4 дня, официальный диллер в россии естес
...Полный текст

Тюнинг каена Стал счастливым обладателем каена турбо 2007.
Вроде и динамика устраивает и тормоза неплохие, но хочется чуть-чуть побольше,чуть-чуть погромче, чуть-чуть агрессивнее.
Несколько вопросов:
1) С каким ателье лучше иметь дело?
2) Хочу мотор сил на 200 поднять, выклоп, тормоза, диски в соответствии с новыми суппортами, возможно настройку другую подвески и акпп.
3) Во-вторую очередь - об
...Полный текст

Re:Тюнинг каена Поздравляем с покупкой Porsche!

Один только вопрос: не боитесь потерять гарантию из-за тюнинга двигателя?

А вообще, если будут вопросы - звоните.

Re:Тюнинг каена Будь Мужчиной! Отправь машину в Германию! Цена вопроса,порядка 120.000 евро! Двигатель до 750-ти разгонят! Ну и зарядят по полной.
Нет так в аларм на рублёвке езжай там порядка 75-80 евро.
А вообще я думал тот кто уплатил 140.000 ЕВРО! И ещё расчитывает попасть на машину как миниму половину стоимости ерундой заниматься не будет.

Владельцы Boxster ов, поделитесь впечатлением, плиз когда и где лучше покупать, на что смотреть, какие эмоции от машины? 2.7 литра хватает, сильна ли разница по ощ., с 3.2?
5 лет для такого автомобиля, это срок?
Это я планирую к следующему сезону.
до этого, на кабриолетах не ездил.

Спасибо

Re:Владельцы Boxster ов, поделитесь впечатлением, пл купил в этом году 2003 год АКПП 2,7. сначала казалось супер, но через пару недель понял, что лучше бы купил постарше, но 911.
потому что от Порше ждалось конкретного, а бокстер этого не дал.
скорее всего буду весной пытаться поменять, сейчас поздно, в этом году время уже ушло....
НО.. куплен после slk 230, который теперь , в сравнении с боксте
...Полный текст

а чего ждалось конкретного? просто интересно, что же я получил, купив 911 :-))

на самом деле, интерес непраздный, так как думаю про замену на Кайман, правда С-ку с 295 силами (у меня счас 300)
а в сравнении с 2.7, конечно же, даже 300 это очень интересно

Re:а чего ждалось конкретного? может я еще не привык, или что то делаю не так, но машина думает когда нажимаешь на педаль, а думать не должна, все таки порше, наверное, в этом и есть разница. Мне кажется теперь, что бокстер хорошая, качественно сделанная машина для вечерних прогулок по Москве в хорошие летние вечера. А если хочется "похулиганить" , то делать это приходится очень осторожн
...Полный текст

ну да, Бокстер 2.7 не "пуля" единственная поездка на Бокстер С не дала повода усомниться в динамических возможностях
но тут одно но - в то время я ездил на более слабой машине
так что сравнивать надо сравнимое

пришли фото и условия

отправил в подниковое, а фотка вот...

я чота тебя не понимаю ты про свою машину пишешь или чужую? я просто думал, что ты свою купил в АТЦ Москва ... а потом посоветовал этого не делать, вот я и хотел понять, на чем попандос был! А если это не так, то и слава Богу ...

Вооооот!

Re:я чота тебя не понимаю боже упаси :) купил у знакомого :) точнее у его папы)
по АТЦ я много ходил, увы, может это звучит грубо - но помоему там только автохлам

спасибо, напишите сколько стоит, думаю сойдемся )

Спасибо за советы! Короткий отчет короткого осмотра: Внешний осмотр не выявил плохого отношения владельца к авто. Наверное, в этом секторе другого и не бывает.
Короткая поездка произвела двойственное ощущение. До выезда на шоссе нужно было проехать метров 700 по уложенной плитами дорожке. Не понравилось ни мне, ни, как мне показалось, машине. Я-то молчал, а вот она довольно громко об этом заявляла
...Полный текст

Re:Спасибо за советы! Короткий отчет короткого осмот а я для себя давно решил что в Москве Porsche это машина для 3-х дней: суб., воскр. и понед-к(и то если в центр не нужно тащиться), ибо в пробках чем тарахтеть 8-ю горшками вполне 4 справляются:)

Re:Спасибо за советы! Короткий отчет короткого осмот приветствую. а что за машина? в интернете выставленна? раз не берёте можно ссылочку. я как раз себе что то подобное присматриваю

Re:Спасибо за советы! Короткий отчет короткого осмот Нет, в и-нете не выставляется. Через своих. Да там за ней уже очередь..

5 вопросов про Порше Кайен турбо Если кто чем поможет - огромное спасибо!
Итак:

1. Задумчивый газ - задержка между нажатием на педаль газа и собственно моментом когда машина понеслась. Раздражает. Может, это где-то отключается?

2. Звук плавает на скорости - как будто на ходу включается DSP или типа того, появляется какое-то эхо, бред полный. НА месте стоишь - идеально. Да, установлена громкая
...Полный текст

1. Турбояма
тоже напрягает,но устранить ее практически невозможно.
Теоретически,нужно чтобы турбина была все время включена,т.е.
поддерживать обороты 2500-3000.
3. М.б. подушки двигателя?

+1 про подушки (по опыту Лексуса) Причем, с Лексусом такая беда была, что визуально опознать дефектную подушку невозможно. Только менять наудачу, по одной, до устранения проблемы. Я сменил все (удачливый парень :-)

1.Турбояма-тоже напрягает
но устранить ее практически невозможно.
Теоретически,нужно чтобы турбина была все время включена,т.е.
поддерживать обороты около 2500-3000.
3. М.б. подушки двигателя?

В продолжение темы ниже
а насколько отличается подвеска 997 при наличии PASM от 996.
Т.е. реально ли ездить на 997 по Москве каждый день и не напрягаться.А то у меня до сих пор не стерлись впечатления от жесткости Boxster,на котором в 2002 году я после покупки сначала ездил каждый день,но через месяц стал ездить 3-4 раза в неделю.

про 997 не скажу Но 996 Каррерка 2 вполне на каждый день подходит
Хотя у меня как раз 3-4 дня в неделю получается, но по другим причинам

Думаю, тест-драйв в спорт-каре на этот вопрос тебе ответит

За ограниченное время тест-драйва машину полностью не поймешь.Можно понять динамику,а вот нюансы работы подвески-вряд ли.Для этого надо проехать по дорогам разного качества хотя бы 50 км.

наверное я, кстати, ни одну машины не покупал после тест-драйва
то есть никогда не ездил на тест-драйв до покупки
решение всегда принимал так, по картинке :-)

а я купил в 2003 г. новый Х5 4.6 после тест-драйва и не пожалел,единственно было неприятно при его продаже в прошлом году
угореть на ..к$/.Что-то после этого мне расхотелось покупать новые машины.

Re:ага Как то получилось :)
Новый уже куплен, а старый еще не продан. Один детей возит, другой меня :)

гы!

особо нет по крайней мере, придраться сложно
там есть спорт-режим и ручной
но я редко из драйва переключаюсь
ибо все таки в поворотах ларёк валится
а по прямой пульнуть и на драйве можно

А что у РР с надежностью ?

гарантия три года или 100 тык раньше были вроде бы сыпучие
после рестайла все стало оке вроде бы
я не знаю, у меня пробек 6 тык

Забрал вчера с таможни Турбо! Всем привет,

Можете поздравить вчера после 7 часов на Шереметьевской таможне забрал ЭТО.. За что огромное спасибо Максиму и Павлу из Maxx evolution! Фото будут чуть позже немного ттх:

2004г., кабрик, турбо,цвет черный, 29 тыс пробега.на механике. Тюнинг в EDO-Competition - турбины 24-е, выхлоп (самый громкий), подвеска KW, блок управления двигателем, диски Cargraphi
...Полный текст

11,1 - красава!

Re:Забрал вчера с таможни Турбо! http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=135551&page=2
Это не ты тут случаем?

Re:Забрал вчера с таможни Турбо! Я :)

(зажмурилсо и боиццо) 507? страсти какие! поздры!

570 сил?... уууу.....
счаз с ума сойду.. пять-сот сем-десят ло-ша-ди-ных сил..
ойой.. Круть неимоверная..!
Поздравляю!!! Главное осторожно газ сбрасывать:-)...

ДД. Подскажите по 924му. Предложили мне сей агрегат. Сёдня поеду смотреть. Собственно куда смореть? Где косяки могут быть? Грят состояние отличное. 89г\в, что странно.... 225л\с... что тоже странно... инфы про такой мотор не нашёл. По документам он 150л\с.. Как визуально определить что под капотом?
Как этот авто в обслуживании, гимор не? Мне чтоб ездить, а не ковыряться)))
И по цене. Сначала хотел
...Полный текст

Сравнить с 924 по ттх
из редких немцев тех годов можно разве что Ауди Купе Кваттро 80х годов. Тоже очень интересная машина, правда едва ли не более редкая чем 924. Рулежка очень достойная, хотя полный привод рулится немного иначе, по скорости немного выигрывает у 924.

да почемуж вы их редкими называете-то? и очч мощный аргумент для сбивания спеси с продвацов этих "редких" машин-- стоимость запчастей.
дорого может стоить машина в безупречном, восстановленном состоянии с идеальным кузовом. но в покупке такой машины для настоящего фаната нет никакого кайфа...

Как раз в такой машине самый кайф.
Можно с удовольствем не запариваясь о технике прохватить с ветероком, поехать, опять же погонять, на треке и т.п.
в общем-то, вопрос спорный

в Питере если машина стоит в питере то могу подсказать тел человека
который все поршики чинит !
он может реальное состояние авто оценить !
пришли мне на мыло письмо !
дам тел чела !

Видимо это не 924, думаю. Больше похоже на... http://www.bibicar.ru/_porsche/_944/362105 вот это....

Вот тут народ обсуждал эту машину
http://www.porsche-spb.ru/forum/index.php?showtopic=1903&st=60

Если это 944 турба - то действительно цена хорошая.
Просто таких машин в росии несколько штук.
Цена владения и обсуживания - очень велика. Турбина стоит больших денег
сцепление баксов 700, рычаги передние баксов по 700, помпа баксов 500, по двигтелю - все очень недешево, если что.
Но редкость.
По эл
...Полный текст

Конкретно это не она. Но, судя по ТХ, такая же. Вот только хозяева говорят что 924й.

В общем, нужно выяснить, что за мащина, сначала.

З.Ы.
но цена изумительно вкусная.

о порше клубах (форумах) друзья, а есть хоть один живой форум о поршах? а то все что я видел - одно сообщение в месяц.

спасибо

Стас.

хороший вопрос
ну порше порше рознь, судя по своему кругу общения, почемуто владельцы 9*4 и 92*, а также 911 до середины 90х годов это совершенно не тот контингент что владельцы свежих 911, бохеров и стилизованных под порше туарегов :), тоесть совершенно другие люди и по образу мышления, и по интересам и по достатку и по образу жизни итп, тоесть разговаривать с каеноводами какбы просто неочем, об
...Полный текст

Тоже вопрос
Запуталась в моделях: 9*4 92* 911 до середины 90х и 9**...)))Что есть что?))
924 и 964 совсем разные, например.
911 до середины 90х - это до 996?
9**, я так понимаю имеется в виду 996 и бокстеры - бывают дешевле 993 той же середины 90х)) Не гламурно))
Насчет поездки в Краснодар могли б и поделиться.
Да, кстати, какие ресурсы для любителей погонять на трэках, особенно на Поршах в Ро
...Полный текст

Re:Тоже вопрос
имел ввиду:
старорежимные 911
924
944
928
последними двумя сам лично не владел, у друзей есть, хотя 928 долго катался. очень симпатизирую - отвечает моему набору ценностей, может через годик...
914 заню один штук но он не находу
вот с треком чесслово не моя тема - я только на акпп, некоторые из друзей кудато ездят...моя тема скорее "понты" ну просто флигматик я :)...да и
...Полный текст

Что же всем по профильным конфам разбегаться?)
По 928 911 старо- и новорежимным и кабриолетам?))
Мне лично авто-ру тем и нравится, что можно найти хоть какую-то информацию от 924 до каенов с мячково.

www.porsche-club-moscow.ru

так он как раз мертвый

? да ладно? человек 20-30 там ежедниевно чего нибудь пишут. о 911 не пишут - это да

911 - только буржуйские. flat-6.net хороший

forums.rennlist.org один из лучших буржуйских

Cayenne Turbo, что лучше Америка или Германия? Подскажите, пожалуйста!!!
Собрался покупать Turbo версию и встал перед делемой. Американец стоит от 76000$, а немец от 90000$. Есть ли в них разница? В чем?
Если авто из америки, а собран в германии. На нем пробег и температиру в км и цельсиях, а спидометр в милях. Так бывает?
Какое там радио?
Слышал можно купить крышку багажника, поворотники и на спи
...Полный текст

А теперь я объясню, в чем реально разница! :-) Между этими машинами есть только одно значимое отличие - понты! Porsche Cayenne Turbo - самый дорогой и самый престижный внедорожник в мире. Сам понимаешь, если его брать из Америки, где ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ МАШИНА стоит дешевле, то это будет не по пацански. Потому как это уже будет не самый дорогой внедорожник в мире! Самый дорогой будет если такой же внед
...Полный текст

Re:Cayenne Turbo, что лучше Америка или Германия? Разница между европейской и американской машиной
Электроника: мили, фарингейты, нечетное радио, отсутствие шаттного ТВ-тюнера.
Визуально: Задняя крышка багажника и габариты в крыльях.
двигатель: настройка под разные виды топлива европа- высокое актановое число низкое качество бензина, америка- низкое актановое число, высокое качество бензина. При
...Полный текст

Re:Cayenne Turbo, что лучше Америка или Германия? Забавная версия 5000км и косяки из коенов потянулись в порше центр ошибки
удолять ))) а кайен турбо из америки без пневматики (велюре и на вёслах)))))) это
вообще круто)))))) потому и дешевле!!!!! я когда искал себе кайен не видел ни одной
турбы без пневматики и прочих радостях!!!! а кожа на панеле и обивки дверей у них
одинаковая!!!!! на счёт
...Полный текст

Найди 10 отличий ;) Сегодня, пока тебя ждали, искали эти самые отличия... убили целый час )))
Результат:
1. у европейца середина сидений - мягкая мятая кожа, у американца -
перфорированная, ну, чтобы ничего не потело)));
2. показания на ж.к. дисплеях можно менять на км и цельс. и на европейской
версии, и на американской;
3. мультимедийный комплекс BOSE, ловит ВСЕ российские радиостанции (уже

...Полный текст

И все же:) Спасибо большое Денис.
Я понимаю почему Вы так отстаиваете эту позицию:)
Но может есть незаинтересованные обладатели этих машин?

Просто до этого у меня был LC100 канадец. Отличался он от Российского более мягкостью, вальяжностью. Теперь FX45 Российский от Американского отличается более "умеренной прытью" и стал тише выхлоп.

Возможно Вас покажутся все эти мысли наивными, но в
...Полный текст

Re:И все же:) Страный ты человек Максим тебе говорят приезжай вместе посмотрим мой
американский и европейский кайен в живую а ты пишиш на форум который
реальные владельцы кайенов посещают крайне редко УДАЧИ

Купил 997 кабрио, а кто пробовал чарджер? Вот подумываю за зиму вставить такую штукенцию, может у кого опыт есть?
Нашел вот здесь:

http://www.evoms.com

Мне кажется не стоит
Имхо все модели порше рассчитаны (трансмиссия, подвеска) производителем на двигатель, с которым они продаются. И прибавка в силах может негативно сказаться на остальном.

Кайен S vs Ранжик чарджер Приятель сгорает в муках выбора. Нравятся обе машины. Год не старше 2003. Что бы посоветовали? Есть ли у этих машин серьезные недостатки, которые могут решить выбор в ту или иную сторону?
Хотелось бы услышать не оду порше, а объективные реальные факты.

Re:Кайен S vs Ранжик чарджер Supercharged 2003 года выпуска - сумневаюсь :)
По факту приятелю придется выбирать между Cayenne 2003 и выше года и RR 2005/06/07 года.

Лично могу сравнить Cayenne S блокировками и пневмоподвеской и RR Vogue 4,4 306 л.с. (Ягуаровский двигатель, атмосферник).

RR Vogue - большой пароход на дороге, суперпроходимость и суперкомфорт (плавность, усилие на руле и пр). Для
...Полный текст

Огромное вам спасибо за такой суперответ! не ожидал такого анализа увидеть... чувствуется вы глубоко в теме

не коректно сравнивать RR чарджер и Каен S А в целом все тоже самое что и у ASPEED см выше только короче))))) тебе решать
ездить(плавать) в линкольне 4х4 или дубасить на активной машине))))

Re:Кайен S vs Ранжик чарджер могу сравнить каен турбо и вог чарджер каен по шустрее будет он более
спортивный чтоли салончик интересный, рэндж как мишка большой!!!! салон одним
словом английский с нотками бмв ездил на рестайлинге 2007 модельный
предыдущий говорят менее интересен но стоит дешевле))))) УДАЧИ!!!!!

Скольго денег требует 944 в год?
при летней езде тыщ 5 в год?

Стольго денег требует 924, с 44 я думаю аналог
...порше 924 турбо, года рождения 1980...
четыре шаровых 4*17уе
два рульнака 2*15уе
диски тормозные передние 2*50уе
диски тормозные задние 2*15уе
насос топливный 90уе
гофры рулевой рейки 2*20уе
главный тормозной цилиндр 114уе
ступичные подшипники 4*10уе
амортизаторы 4*35 уе
передние пружины 2*38уе
задние пружины 2*37уе
выпускная система - сам сварил,
...Полный текст

Re:Скольго денег требует 944 в год?
Идеально почитать тутhttp://www.porsche-club-moscow.ru в форуме. Там неоднократно обсуждались подобные вопросы.

Вкратце:
очень сильно зависит от первоначального состояния. Если вы покупаете убиенный экземпляр за 5-6 тысяч - то вложения могут достигать и 5000 в первые пару лет.
Представим что вы купили автомобиль, который не требует никаких первоначальных влож
...Полный текст

Ах да забыл пару важных вещей
Замена ремня ГРМ - операция обойдется в общей сложности долларов в 700.
Если машина S или S2 - возможны варианты по замене цепи - еще долларов 300

понял. машина для миниалегархов :)

В принцпипе амортизаторы
сильно дешевле. Я просто заморочился подвеской m474 - спортивный вариант - комплект пружины и амортизаторы. Оригинальные. Отсюда и цена.
стандартные дешевле.
Народ морочится с бильштайно желтым - он не подходит стандартно - чего-то там доробатывают. получается в два раза дешевле.
Машинка была в хорошем состоянии, но ее совсем не обслуживали только масло и колодки меняли.
...Полный текст

З.Ы.
И еще с порше есть куда расти.
С бмв - некуда.
Z4 - модненькая тачанка, но и только.
Разве что м3 и м5 автомобиль, но почему-то не привлекает.
А вот купив 944, хочется купить следующий, следующий, и следующий, 911 турбо так и маячит в глазах.
Хороший жизненный стимул :)

Re:кстати, насчет исторической НЕценности е30
http://www.porsche-spb.ru/forum/index.php?showtopic=971

здесь есть стоимость з/ч на 944 турбо, привезенные из штатов через московского поршиста.

По ценности поршей - 944 модели с моторами 2,5Т или 3 литра выпускали не больше 5000 машин в год, т.е. максимум 50000 каждой модификации.Поэтому миллионность Е30 - вообще другой разговор:-)

По рычагам, ам
...Полный текст

если на бмв оригинал брать, то тоже можно забыть)

Оригинал бмв не панацея, как показывает практика

А как думаете в сравнении КаЕША с ФИником? Порш Каен и Инфинити ФХ.
Инфинити 4 литра, каен S.

Вопрос цена/качество.

силы, динамика вродебы одинаковая, а ценник ОЧЕНЬ разные.

Ну и может есть у кого опыт эксплуотации обоих?

Финик- дизайн новый, интересный.
Порш - матор убойный.

Порш говорят кузов обновлять собрался.


Какие мнения?

На выходных выбирал машину жене и поездил и на том и на том:

Инфинити 45- + динамика, внешний дизайн очень нравится, цена
- Тесный салон, плохая обзорность, зубодробительно жесткий

Кайенн S + управляемость, дизайн салона, просто люблю Порше :)

- Инфините кажется динамичнее, ЦЕНА - не разумная (около 150000$ в комплектации аналогичной инфинити),очень угоняемая, похожа на ту
...Полный текст

Спасибо, но
надо сравнивать с новым Фиником 2006 года для РФ.
Он с кучей изменений в т.ч по ходовой и кузову.

Тогда буит более обьективно.

Именно с ним и сравнивал. Американский еще хуже

И что, ооо
этот тоже табуретка?
А Выхлоп у него остался приятный? говорят у Русака его нет!

А пожалуйста черкни ощущения об Русском Финике!!!
В т.ч. в отличии от америкоса.

Дело в том, что я заплатил аванс за новый от дилера, первый.

Мне очень интересно, но на новом никто еще не здил их еще не продают.
Я платил в слепую.

А в коные фиников помоему тоже никто не ездил на новом. Ну или писать не
...Полный текст

Я на Америкосовском не ездил, сравнить не могу. Выхлоп урчит :)
Не думаю, что американский был более жестким.
Обзорность таже.

ну ище чучуть...
там заявленно что:
Усиленный кузов и подвеска
Улучшена шумоизоляция

Подвеска сконструирована специально для РФ.

Не ощутили?

Я же не ездил на Америкосе- и не могу оценить действительно ли там что улучшено :)

Катались по Нордшляйфе на новой Carrera S
Впечатлило так, что пробило написать.
Может здесь, в этом форуме интересно будет. :))

Покорение зеленого ада. Nordschleife part II [Aug. 23rd, 2006|08:24 pm]
1. Немного статистики, как всегда в начале.
Автомобиль: Porsche Carrera S (997) произведенный в мае этого года.
Шины: Michelin Pilot Sport (заводские): 295/30-19, 235/35-19.
Погода: ~20 град. И как
...Полный текст

Re:Катались по Нордшляйфе на новой Carrera S
спасибо за рассказ,
понравилось :)

Спасибо! Отличный отчет (как и первый) вопрос:
какая компания давала в прокат ПОрше, какова была стоимость в сутки? Если не секрет, конечно
Спасибо!

Машину в прокат давала компания Avis, у них
есть сейчас несколько Порше - Бокстеры, Кайманы, разные Карреры и Кайены. Сейчас еще новые Ауди RS4 купили. Это единственная контора, в которой есть такие машины, есть еще Elite Car Rent, но там возрастной ценз старше 30 лет, а нам 28, соответственно не для нас. Теперь по цене - аренда Карреры С за 3,5 дня стоила примерно 900 евро, сюда входило 800 км,
...Полный текст

Завдую белой завистью!
Просто мечта прокатится по нордшляйфе.
Что касается имиджа "автомобиля для прямой" - честно сказать с удивлением слышу. Ни от кого подобного не слышал.
Думаю, имидж определился тем, что очень многие владельцы собственно используют его как мощный имиджевый автомобиль, но гонки, управляемость и прочее им по барабану. если в этом форуме почитать вопросы многих собир
...Полный текст

Самый сложный поворот - 180% после длинной прямой. Я его никак не мог освоить - очень медленно проходить получается.

Да? странно
Мне-то там просто машину жалко было, полный газ не давил. Может поэтому он был для меня столь прост:-) Но по катртинговому опыту - шпильки не так уж сложно. Нужно смириться с тем что они действительно медленные и не пытаться ехать там быстрее чем когда начинается скольжение.
Блин, и в очередной раз я понял что для трассы нужно какой-то совсем спортивный аппарат :-) поршик жалко:-) рук
...Полный текст

Порше - машина иначально спортивная - ее жалеть не надо. В прошлый раз 4 сессии по 20 минут не жалел машину совсем - ничего страшного не случилось.
В Мячково очень сложно серьезно убраться - единственный момент это средняя прямая (между стартовой и дальней) выходишь на нее газ в пол из поворота - чуть не расчитал, заехал на песок - последствия могут быть грустными.

Re:Порше - машина иначально спортивная - ее жалеть н Вооот.. я именно об этом. Убраться не хочется. Погнуть рычаг о поребрик не хочется. Гнутых рулевых тяг тоже не хочется. за прошлое лето я три раза ездил в Мячково. У нас правда сессии инной раз и подлиннее были че в этом году. и на трассе мы времени больше проводили.
Короче - машину не сильно жалел, ехал быстро, постоянно пользовался поребрикам
...Полный текст

Там и встретимся!