Инструкция к элитной машине
2004_porsche_carrera_gt_user.pdf

Фотки с открытия
Осторожно, трафик!
http://tagankin.ru/Porsche/

+ большое количество семейных фотографий))))))

Re:Фотки с открытия
Tigra!!!
спасибо за фотки....

Да а членов Порше клуба и фанатов марки не пригласил никто. Жадные они. Куплю Форд ГТ все таки :)

Re:Да а членов Порше клуба и фанатов марки не пригла Гм, а чего ты не изьявлял желание-то? Кто хотел - попал, на дом не писали никому...

Re: Новый PORSCHE центр Да, открылся тот, что на Ленинградке.
впечатления- Супер!
была на открытии- вечеринка удалась на славу! денег на тусовку не пожалели. вы еще не в курсе?- концерн подарил городу пожарный внедорожник. как они все оборудование поместили в машине? не понимаю...
вообще приятно- едешь по мосту и так прям видно логотип. и думаешь, а что там вообще делает Независимость, только общ
...Полный текст

Да уж..неординарный у Вас подход к оценке автосервис Да уж..неординарный у Вас подход к оценке автосервиса - "пьянка удалась".. "смотрится здорово"... Класс!!! Завтра все в новый автосервис на Ленинградку и Будет Вам счастье!!!

Re:Да уж..неординарный у Вас подход к оценке автосер не обижайтесь, пожалуйста, но Вы - зануда.
и про пьянку я ничего не говорила.
а если счастья Вам в жизни не хватает- тут уж ничего не поделаешь... все зависит от самого человека. побольше положительных эмоций!!! :)
начинается осенняя хандра- радуйтесь мелочам - из них жизнь и состоит!!!!
Удачи ВАМ

Re: ;)

Re: спасибо за Позитив!!!
;)

986 S- тоже в пробках не напрягает !

Re:вопрос по сцеплению Ничего подобного! Если экземпляр не из серии GT, то никаких проблем работа сцеплением не представляет: обыкновенная для Porsche точность и вполне комфортное усилие на педали.


З.Ы. С дуру сами знаете, что сломать можно.:))

на porsche world road show убили два сцепления
на каймане. причины я не понял. Но, видимо, кому-то было сложно :-)
997 все были с тип троником так что сказать ничего не могу ..

на 996 очень гуманное. на каждый день в пробках.

Та же проблема турбо 03. пробег более 100
Причем, если ехать начиная с холодного состояния очень плавно, то проблему не чувствую. если резко поускоряться, то потом, при переходе в плавный режим езды, начинаются грубые, просто ударные, подтыкания низшей передачи. Подскажите, что делать?

Товарищ по несчастию я жду ответа от людей которые мне подбирали авто
а пока насобачился переключаться без ударов
кнопками на руле (чтобы коробку не дрочить)
пока получается !

у меня есть режимы, на кот. и кнопками дергается

сравнил попу с пальцем - У меня 3.2 у меня 65000 км и мотор значительно слабее видимо поэтому и удары менее ощутимые но кнопками переключаю пониженные с паузами секунд в 15 иначе тоже удары получаются !
надежда только одна получить с людей фин компенсацию и заказывать коробку - либо разбирать и менять уделаные детали и блок клапанов
хотя они клянутся - что коробка так не дурила когда покупали .

...Полный текст

хрен его знает (даже не хочу прашивать) сам себе привезу
у дилера ценник долбонистический- они мне два нижних рычага вместе с работой предложили за 80 тыров поменять
а рычаги по 250 евро + у друга на станции поменять 3000 р
поэтому даже заикаться там про коробку не буду
коробка там только не ZF а ASIN поэтому такое блядство видимо и происходит
воообщем вера моя в марку очень поколебалась.
как
...Полный текст

Странно, что для тебя является новостью,что у кайенов,особенно "03-"04,
существуют определенные проблемы с надежностью.
Это же не 911.

для меня это не порше эта машина для меня вообще не порш
просто решил поменять тоарег на каен
с тоарегом у меня проблем вообще не было
я просто решил купить более престижный тоарег с шильдиком на капоте
вот и все ! а подвоха вообще не ожидал потому что считал что это фолькс! и пред опыт эксплуатации.своего 986 не показал ненадежности марки ПОРШЕ .

А разве туарег славится надежностью?

Смех - но не было! - был без пневмо

обмусоливали уже неоднократно... Это уже поздняя переделка, на что указывают морда от 944T/S2, изначально оно выглядело вот так:
[КАРТИНКА]

Here"s a photo Arne sent me of a 924 Turbo Shooting Brake (Estate Wagon)... He said there were only some 20 made. Apparently, this one was for sale - for only USD$20k! 50000 km on the clock. They are based directly on the Carrera GT.

но редкий, факт, если 20 штук всего сделали.

нетурбо 996 нормально

у тя тож чек энджин горит все время?

нет, не горит вообще

а у меня все время почти
я забил на это - режим работы двигателя не меняется, ну и ладно...

ему пофик, у него 480 пони плюс-минус писят роли не играет

точнее 450

У меня вот загорелся пару недель назад - потом погас А так - заправляюсь на БП или на Лукойле на Олимпийском - вроде не было проблем.

Ну у тебя не показательно из-за тюнинга.

Re:У меня вот загорелся пару недель назад - потом по Я пока пытаюсь заправляться исключительно на БП, проблем вроде не было. Чек енджин загорался пару раз на несколько секунд при запуске и сразу гас. Машина турбо.
Два раза приходилось заливать по 5 литров 95-го, что бы добраться до БП, ехал при этом аккуратно не более 80 км в час.

Re:Попробуем еще раз! След.неделя - вечер, с понедельника по четверг, сер.дождь - устраивает точно, про остальные - вопрос.

А что, на пол-часа больше на дорогу потратить, но по нормальному треку погонять, никак? :)))

Не умею я гонять по нормальным трекам
Врождённая трусость мешает:), нам бы всё карманные...

про трусость + 1 на РР мне менее страшно гонять
ибо 2.6 тонны свернуть шею не дадут
БУГАГА

Я согласен на любой день Важно узнать мнение остальных, но пока ты единственная :))))

Re:Я согласен на любой день короче Денис, проводишь среди Оли кубок Порше Клуба Руссланд по картингу и отдаешь ей первый приз, остальные продолжают обсуждать встречу.....;)



ЗЫ Кубки тока красивые сделать не забудь ;)

Кубок -

*не дописала* Это хорошо! ))
Но надо все ж какую то видимость соревновательности создать)))

Re:Я согласен на любой день Ага! Понятно, да! Хоть приплачивай....:)))

З.Ы. 80% существующих членов клуба не в каких конфах не принимают участия, но их и то проще собрать.

Re:хочу 996 2001-2002 годов
Есть кабрио с жесткой крышей, правда С2. А в остальном все как надо: 2002 год, рестайлинг, АКПП, полная комплектация и т.д.

когда и где?
+79032583000
Дмитрий

Re:хочу 996 2001-2002 годов
> очень треба тест драйв в мск метров 500 хотяб, есть не жлобы:))?

***А чо не на 400м?))

можно и 400

Желательно на драге в Тушино да?)

мне действительно все равно
я не гонщик:)) мне понты скорее, поэтому автомат, поэтому без турбы, поэтому 4х4, да чтоб удобно, единственное харизма 911..
а драг...не драг...
тут вопрос менталитета страны - для россии внедорожник, и чем более тем лучшее

Это на время: у издания будут новые владельцы.

Мурадов сказал, что не будет больше
.

На сайте написано, что возможно будет в другой
реинкарнации

Re:На сайте написано, что возможно будет в другой
Он сказал, что это для виду написано, проект не окупил себя совершенно - ни тиражами, ни рекламой. Культура автомобильная в этой стране несравнима с английской.
Да и фик с ними, английский вариант всё равно лучше гораздо.
Кстати, о культуре: только у нас возможно видеть человека, не умеющего ездить на Каррере ГТ, но приезжающего на ней на смотрову
...Полный текст

Ага. слышал про GT :(

Re:На сайте написано, что возможно будет в другой
Тоже оплакиваю русскую версию. Из всех английских изданий на русском выживает пока только PopGear. Журналы для энтузиастов выжить пока не могут...

Кстати,TOTAL911 сейчас доступен к подписке в электронной версии,
но к сожалению только на английском.

Сам лично с этим не сталкивался
Но если столкнусь - буду считать Л.Гайдая дешёвым лузером:)...

Просто купить GT2 :)))

Крышу у ГТ2 гораздо сложнее отрезать :)

Сань, не страдай ерундой! :))))))) А если серьезно, то проще из GT2 кабрик сделать, чем научить турбу (да еще и кабрик) ездить как GT2.

А самое главное - дешевле :))

Re:а пацкажите не метному пжст есть сайты:http://www.maxx-evolution.ru с телефонами
иhttp://www.porsche-club.ru

Попробую ответить не уходя в юридические тонкости Порш клуб был организован в этом году под патронажем Порше - и является (с моей точки зрения) неким клубом по интересам для владельцев Порше - организуются хорошие мероприятия (совместные покатушки в Мячково под четким руководством Олега Кессельмана и Бориса Шульмейстера, совместное убивание новых поршей в рамках Porsche world roadshow и т.д) Так ж
...Полный текст

+100

Хоть пока опыта маловато, но все же жирный +1

ТРИ ХА-ХА ДВА РАЗА! > У нас есть право использовать фирменную символику Porsche, что мы и делаем. Вот, как раз, неофициальные клубы не имеют права использовать ни эмблему ни название Porsche, ни сочетание слов "Porsche Club", которое запатентовано. Поэтому, то что сейчас существуют неофициальные клубы с названием "Porsche Club" это дело времени. Постепенно будут возбуждены и
...Полный текст

у юридического лица "поршеклуб" нет прав
ни на один товарный знак. если хотите поспорить - можем сделать это - но проще поверить мне. поэтому пока вы такие же узурпаторы.
когда вы зарегистрируете лицензионный договор с правообладателями - тогда и поговорим. а пока читайте закон "о товарных знаках и знаках обслуживания"

Очень много шумите, не зная сути вопроса! Мы же официальный клуб. Мы и действуем на основании лицензионного соглашения с Porsche AG, в котором подробно прописано как и при каких условиях мы можем использовать символику Porsche.

еще раз хочу отметить, что лицензионные
договоры подлежат государственной регистрации Роспатентом. без этого это клочок бумаги

Cпора нет,
мы не регистрировали соглашение в Роспатенте по сл. причинам:
а) символика клубов включает в себя только крест (Щит) Porsche.
Как тут:http://www.porsche-club-russland.ru
Общепринятое торговое обозначение Porsche клубы не имеют права использовать.
б) Если я правильно понимаю, то предъявить нам претензию может только правообладатель или кто-то от его имени. Сами понимаете: пока действует
...Полный текст

Где можно потестить Бокстеры с АКПП и механикой? Звонил в спорткар, так к сожалению на тестах только Каены..

Ездил на бокстере 2.5 автомат в 2002-2003 г.
Ездить любил и люблю быстро.
Никаких проблем с АКПП не испытывал.
Основная проблема бокстера в росс.условиях-это его
жесткость,каждый день ездить по МСК -напрягало,
а 3-4 раза в неделю -в кайф.

ну вот, а то я уж передумывал брать машину, которая должна быть "только на ручке"
Спасибо, за Ваш отзыв.
и один вопрос, а машины была купленна в Москве (РФ)?

Куплена была у дилера в германии трехлетней

Ну хрошо - 99%! Погjрячился :)

а RAV 4 у Вас на механике?

Нет там автомат и это ужасно:)

кнопки на руле никто не отменял всегда можно пойти вверх или вниз
причем даже в драйве, работает быстро и адекватно
часто практикую перед поворотом сброс на две ступеньки вниз
причем что удобно - если его больше не трогать, через 6 сек он снова в "автомате"

F

а хошь мою купить?
2002 желтая турба. 75000, я за два года тыщ 20 проехал, наверное. последняя модель, которая называлась турба - с 2003 стала называться турбо эс. 450 сил. дуги безопасности, сидения ковши, монитор, внутри черная кожа с расширенной отделкой желтой платсмассой. мне просто надоедает любая машина за 2 года - куплю себе чего-нибудь еще. мож атмосферник даже. по деньгам не знаю - но с
...Полный текст

Ручная или автомат?

ручка конечно

Машину помню, коробку не помню)
Стукнись в аську в визитке, мне интересно.

997 турбо б/у есть врядли в России В Германии полно, но тащиь смысла нет, пока не станет 3-х леткой.
997 в стоке гораздо быстрее, чем 996 в стоке. 996 в тюнинге быстрее+ дешевле 997. Я пошел по пути покупки 996. Через 2 года куплю 997 турбо кабрик, когда он трехлеткой станет.
Разницы на 100 000 евро для себя не нашел между 996 и 997 - дальше все индивидуально.
Удачи!

Re:997 турбо б/у есть врядли в России По поводу 100 тыс полностью согласен , но уж больно внешне мне 997 больше нравится и машину вроде уже новую нашел в москве, но жаба душит 200 тыс отдавать.:)
Спасибо за ответ.

Я за разницу в цене между новой и трехлеткой Привезу себе форд ГТ. Трехлетний 570 сильный порш + 600 сильный среднемоторный суперкар явно круче чем 1 новый турбо за эти же деньги!

Re:Я за разницу в цене между новой и трехлеткой сложно не согласиться , но сердцу тежло объяснить;)))))

+1

Re:Господа! Нужен совет срочно! Сегодня вечером осмо > 1.Можно ли рассматривать как машину на каждый день на все сезоны?
***На каждый день летом да. На зиму... Сама мучаюсь в сомнениях.
Если не жалко по соляной каше ездить... С другой стороны даже с системой стабилизации можно машину развернуть. Протестировано в Финляндии.

> 2.Реально ли ездить по нашим гребаным пробкам без спец.физическо
...Полный текст

:)

> > 3.На что обратить внимание при осмотре (пока не на Автосервисе)
> ***На владельца ))

> 1.Можно ли рассматривать как машину на каждый день на все сезоны?
я езжу в этом году с марта, в прошлом году поставил на прикол 15.12. просто у меня неполноприводная, да и жалко ее, да и другая машина есть. а так на полном приводе тут ДениГ вроде бы ездил и зимой, и ничего страшного

2.Реально ли ездить по нашим гребаным пробкам без спец.физической подготовки левой ноги?
++++ на стептронике
...Полный текст

Re:Господа! Нужен совет срочно! Сегодня вечером осмо 1. Машина подходит для круглогодичного использования. Правда в России бытует мнение, что ездить на 911 зимой - это плохой тон. Я так не думаю.
2. качать левую ногу не надо.
3. без автосервиса отдиагностировать можно только внешний вид и работоспособность всего, что включается кнопками. Ну и как едет, конечно. Желательно ехать на сервис и подключ
...Полный текст

Интересно, что у знакомого на кайене тоже сдохла
"катушка зажигания". Эта мелочь, собственно, и отвадила меня от покупки. Я подумал, что никогда даже не знал о такой детали ни в одной из машин, на которых ездил. Ломается то, что ломаться не должно в принципе...

...говорят, что это из-за того, что пригнанные из Европы машины не перепрогаммируют на совковый бензин. Вроде, складно звучит?
...Полный текст

Re:Интересно, что у знакомого на кайене тоже сдохла Насколько мне известно, из-за бензина катушки мрут в основном на американках... Кстати топливные карты американок прекрасно перепрограммируются.

Тот был европейским

Что мне не понравилось
так это то что и авторевю и в EVO с кайманом не гоночной трассе случилось одно и тоже - внезапное падение давления масла, которое прошло после получасового стояния с заглушенным мотором.
Странное совпадение?

а там не одна ли и та же машина была? ибо во всех тестах, которые в читал про Кайман С, была синяя машина с черным салоном ... может быть баг конкретной машины или укатали ее в хвост и гриву журналюги ...

зы. или ты хочешь сказать, что Порше разучилось клепать оппозиты? :-)

> ты хочешь сказать, что Порше разучилось клепать оппозиты?

у меня в 2002 г. на бокстере стуканул мотор при пробеге 31 ткм
Хорошо,что машина была от дилера из германии с Porsche Gebrauchtwagen Garantie.

жесть! это мне напоминает замены шорт-блоков на саабах

и что, признали гарантию на поддержанную машину?
как действовал то?

Re:жесть! помогли продавцы бокстера,они связались с порше-центром в германии,оттуда прислали подтверждение в спорткар,что подержанная машина действительно на гарантии,после этого ждал,
пока порше пришлет в москву новый мотор,потом мне его изнурительно меняли,выцыганив 1500 евро за якобы замену катализаторов.Вся эпопея заняла три с половиной месяца.
А следующей весной я разбил этот бокстер в хлам.

ужос!

Re:жесть! http://wwwboards.auto.ru/porsche/5846.html
http://wwwboards.auto.ru/porsche/5847.html
http://wwwboards.auto.ru/porsche/6020.html

EVO тестирвали в англии, а авторевю - в мячково
так что не одна.
Почему разучились.Конструктивные ошибки - не редкость
Вон на 996 турбо до какого-то года задница с двиглом. Проще сразу как толко купил перебрать и че-то там поменять.
Или те же 944-928 с их цепями, валами - тоже очевидный инженерный просчет порше.
Почему бы и с кайманом не встать на грабли?

Кайман С- хорошая машина Очень правильно едет (в силу компоновки), но не будет ли Вам скучно после 911. Я, в этом плане, согласен с Кларксоном из Топ гир, который сказал, что Кайман слишком идеальная машина, просто стерильная.
Надумаете покупать - позвоните. Попробуем подумать над ценой...

закажи сразу себе некрашеный низ бампера
многократно опробовано - им чиркаешь по лежичим полицейским/пандусам. если неохота перекрашивать раз в месяц - поменяй. он там неслучайно из мягкой некрашеной пластмассы.

А какой имеет цвет некрашенный бампер?

ну как на второй фотографии -
черный, как и решетки радиатора. он стоит копейки - попроси сразу купить и положить в машину.

А в Москве сложно такой бампер купить?
И решетки желтые тоже хочется на черные заменить, как на второй фотке.

Re:Приятный сюрприз
Нормально они в городе, замечательно даже. Если забить на шум на малых скоростях и если система исправна...

А их можно поменять если что?

Можно. Но если не найдется покупатель на эти, то придется покупать турбовые за полную стоимость.

Про PCCB Ну если так, то преимуществами PCCB является:
1. Малый неподрессоренный вес.
2. Малая теплоемкость.
3. Большой ресурс дисков.

Недостатки:
1. Очень хрупкий материал (диски боятся песка, сыпучей грязи - опасность разлома).
2. Дороговизна компонентов (одни только передние колодки - примерно 400 евров)

Спасибо!

по новой тема интересная есть если интересно-милости прошу в личку

Re:Покупаю Porshe 911 - вопросы Согласен со многими коллегами в ряде вопросов,
Итак, почему Порше?
Феррари конечно хороша,спору нет, но недостатки - слабый подхват на низах - езда ничинается после 5000об/мин, чего в МСК достичь тяжело, недостаток квалифицированого обслуживания и запчастей, длинный передний свес, ооочень дорогой тюнинг, и конечно внимание - пощупать, сфотать, оторвать и т
...Полный текст

Собственно выбор сдела
О нем я напсал выше. Но я все же выбрал четыре ведущих, так как все же планирую иногда ездить зимой, и турбо, так как есть большая вероятность, что 350 лошадей мне не хватит очень скоро... С остальным с Вами согласен, собственно потому и отказался от идеи Феррари. (по крайней мере в это время и в этой стране)

Негативный опыт с поршем кабриком 1. легкая доступность для демоса - постоянно пристают с вопросами, типа скоко идет и скока лошадей. Поначалу весело было, отшучивался. Достают иногда. Если выехать в регион - там просто таращиться будут как на инопланетянина...(
2. дружелюбный народец также привык бросать в окно бычки и прочий мусор. На скорости не залетит, в пробке - легко.
3. пыльно на дорогах,
...Полный текст

Re:Покупаю Porshe 911 - вопросы Не буду Вас переубеждать, но ответьте для себя на следующие вопросы:
1. Зачем Вам полный привод?
2. Почему Вам не достаточно 325 л.с? Это же кабриолет!

Re:Покупаю Porshe 911 - вопросы Это же не просто кабриолет, это кабриолет Porsche и хочется, что бы он соответствовал моим ожиданиям не толлько внешне, но и по драйву. И потом, бюджет 100 можно потратить при наличии какого то тюнинга, то есть когда появляется "вкусная" машина с какими либо экстрами. В любом случае нужно оставить немного денег на тюнинг.

Re:Покупаю Porshe 911 - вопросы Ну, 911 кабрио зимой... Если только не зима как в прошлом году.
Если эксплуатация московская - полный привод вообще незачем, для драйва же задний привод интересней(да и купе предпочтительней:)). Тюнинг атмосферной машины - занятие дорогое и неблагодарное(если только речь не о колёсах, обвесах и бантиках в салоне). Если же желание тюнинга и кабриолета непреодолимо:
...Полный текст

Re:Покупаю Porshe 911 - вопросы Ну дело Ваше. Я считаю, что кабриолет это свой драйв, не тот, что у заряженного купе. И, на мой взгляд, Porsche это или нет, философия кабриолета неизменна. Вам удачи в поиске автомобиля, как купите добро пожаловать в Клуб.

Re:Покупаю Porshe 911 - вопросы Большое спасибо! Я прислушыаюсь к Вашим рекомендациям и отчасти их разделяю, буду еще думать, смотреть разные машины и выбирать...